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Wir willkommen diesem neuen Riesen! Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass die MS Southford neu im intermodalen Netzwerk der EGS ist. Dieser Megabarge hat eine Länge von 135m und kann bis zu 6.400 Tonnen und 500 TEU transportieren.

Ende 2021 eröffnete ECT ein Büro in Hamburg. Mit der Eröffnung des Hamburger Büros will ECT noch stärker in einen kontinuierlichen Dialog mit seinen Kunden treten und sich in die Netzwerke seiner Kunden einbringen. Auf diese Weise können ECT und EGS dazu beitragen, die Logistikprozesse der Kunden so effizient wie möglich zu gestalten.

Im vergangenen Jahr wurden in der Binnenschifffahrt auf den flämischen Wasserstraßen insgesamt 71,9 Millionen Tonnen befördert, was einem Anstieg von 4,23 % entspricht. Der Containerverkehr überschritt erstmals die Marke von 1 Million TEU. Der Albert-Kanal ist die wichtigste Verkehrsachse (Quelle: Flows.be)

EGS verbindet Österreich mit allen Deepsea-Terminals und mehreren City-Terminals von Rotterdam und umgekehrt. Wir bieten hochfrequente Bahn- und Binnenschiffverbindungen mit Linz und Wien. Österreich ist auch über Süddeutschland mit Rotterdam verbunden. Regensburg. München und Kornwestheim sind Teil des EGS-Netzwerks. Neben Bahn- und Binnenschifffahrt bieten wir auch Zusatzleistungen wie Last-Mile-Trucking an.

Während der „Baanbrekers“-Veranstaltung in Mechelen (Belgien) am 16. November 2021 erhielt Martine Hiel, Geschäftsführerin von Hutchison Ports Belgium, die renommierte Auszeichnung als multimodale Botschafterin 2021.

EGS lieferte während der Schließung der Havenspoorlijn im Rotterdamer Hafen synchromodale Alternativen. Unter anderem eine Binnen-Bahn-Kombination über Duisburg für Container von und nach Nürnberg. Dank dieser Route konnten die Kunden ihre Importcontainer noch rechtzeitig an der Entladeadresse haben. Bei Exportcontainern sind sie auch pünktlich, um das Deep-Sea-schiff zu erwischen.Bei dieser synchromodalen Art des Containertransports schauen wir, wann ein Container an welchem ​​Ort sein muss und EGS hat freie Hand in der Modalität. Wir suchen den effizientesten Weg.

All modalities, high frequent connections; the right conditions for genuine synchromodal solutions are available. It is easy to switch within and between modalities. If a departure is missed the next one is available within a few hours. If there are hindrances on for instance the rail infrastructure; barges are an alternative. And if the river is blocked due to low water levels, trains are available.

With 58 departures per week; 29 from Venlo and 29 from Rotterdam, your container is always on the right time at the right place. There is always a connection to satisfy your needs. We offer both train and barge and if necessary, we can easily provide road transport as well. Four times a day trains depart from Venlo to Rotterdam  and vice versa. Every day you can book a barge between both regions and on demand additional barges can be operated.

The combination of high frequent connections and short transit times guarantee a quick delivery of your container. Containers leaving Rotterdam in the morning by train can be collected in Venlo in the afternoon or early next day in case of barge transport or vice versa. Hutchison Ports Venlo is a true extended gate of the Rotterdam container terminals.